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入门仿赛跑车这些2万多的摩托满足你对速度需求

来源:米乐体育官方网站入口    发布时间:2024-04-08 12:20:17

  尽管摩托车有许多的种类,大致可分为街车、仿赛、巡航、踏板、拉力、三轮,但是许多爱好摩托车的人士,或者最能吸引注意力的摩托车种类,往往是那些摩托车赛事上有着跑车造型的速度机器。

  的确,大多数人会将摩托车与速度挂钩,而拥有跑车造型的摩托车则是速度最直观体现,我们从摩托车销量榜单前列的仿赛车型占比就可以发现。为了应对消费者的需求,摩托车厂商们早已生产出了入门级仿赛,这些车型能够很好的满足大多数人对摩托车外观的需求,同时也具有一定的运动能力。

  这张图摄于蜀锦传媒办公楼下,从左到右的三款车型皆为春风250SR,如此高的热度让我们不得已把它排列在入门级仿赛车型的推荐首位。春风250SR这款车从上市初期到现在皆是摩托车市场的焦点,根本原因在于外观造型不错,春风品牌的口碑较好,并且7秒多的百公里加速对于一辆入门级车型,也是较为亮眼的成绩,因此春风250SR也就成为了当下的网红车。

  近期,春风250SR推出了赛道版,该版本推出不仅是春风250SR最值得购买的版本,同时也将进一步带动其销量增长。因为赛道版拥有更激进的涂装,并升级为KYB减震、双油门拉线,对刹车与轮毂进行强化,同时还赠送竞技驼峰(后座椅),但整体售价相比高配版仅上涨1700元,加上之前已经有的ABS、全液晶仪表、车联网、滑动离合等配置,春风250SR赛道版十分打动这个价位的消费者。

  在春风250SR没有推出前,铃木GSX 250是这个价位中值得购买的仿赛车型之一,但不知道是否春风250SR上市后给了它压力,铃木GSX 250近期相当于官方优惠4000元,优惠后的售价低至26680元,对于一辆双缸合资品牌车型来说,已经是极具诚意的售价。铃木GSX 250优点是出色的外观设计,特别是“铃木蓝”的配色,更是让其拥有较高的回头率,同时作为合资品牌在品控方面也更具优势。

  铃木GSX 250搭载了双缸发动机,虽然这台双缸发动机的动力不如春风250SR的单缸发动机,但行驶中的震动控制要比单缸发动机出色,同时骑行的姿态也更舒适。铃木GSX 250搭载了卤素大灯,所以车头的设计不如车身侧面好看,如果后期改装LED大灯,或者加装透镜,外观的质感将有明显提升。

  虽然阿普利亚GPR 150搭载的是一台150CC发动机,但这台发动机的动力不亚于250CC发动机,而且阿普利亚作为拥有赛道基因的意大利品牌,GPR 150这款入门级车型也极具赛道乐趣,可以当做专业级的入门赛道车。必须要格外注意的是,阿普利亚GPR 150虽然动力强劲,但是油耗偏高,而且属于高转发动机,对新手并不友好,入门难度较高。

  另外,由于阿普利亚GPR 150有着赛车的底子,并不是许多仿赛车型采用街车套壳,所以它的外观设计极其战斗,而且车身比例也更加协调。所以如果你的预算有限,但是看重车辆外观与品牌,同时偶尔有跑山的需求,那么阿普利亚GPR 150是一辆值得购买的车型。

  无极是隆鑫推出的高端品牌,而隆鑫作为自主品牌中的大厂,无极在品控方面做得较为出色,比如车漆质感、可靠性等方面。其实国产仿赛车型大多集中于250CC排量,而无极300RR的300CC排量算得上是一大亮点,而且7秒多的百公里加速也符合其300CC排量应有的表现。此外在配置方面,铸铝轮毂、前后ABS、液晶仪表、前后LED大灯等配置,符合这个价位国产摩托的主流水准。

  无极300RR的外观设计足够运动与时尚,前脸的鹰眼设计具有原创性,车身大面积的磨砂烤漆工艺提升了车辆质感,上扬的粗壮排气具有仿赛车型的运动感,同时车辆的外观撞色搭配也较为个性。无极300RR在这个价位中,属于产品均衡的性价比好车。

  虽然贝纳利飓风 302R是双缸摩托车,但它在过去的存在感不高,因为其价位已经与铃木GSX 250接近,而后者的品牌与品控要更出色一点。所以在近期摩托车的降价浪潮中,贝纳利飓风 302R直接官方优惠6000元,优惠后26800的售价已经与许多国产单缸摩托车接近。

  贝纳利一直以来的声浪都做得不错,飓风302R作为双缸摩托车,它的声浪在这个价位中是一大优势,但是飓风302R的车身比较重,新手可能难以掌控,同时它的外观设计具有一定的争议性,过于圆润的车头使其评价褒贬不一,这一点需要注意。

  在这个价位中有许多仿赛车型,但是考虑到品牌、售后、产品可靠性、保值率等方面,我们推荐了这几款车型,虽然这几款车各有优劣,但它们作为主流厂家的产品,在可靠性方面还是强上不少。

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