大家好，关于便宜的杜卡迪超跑很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家伙儿一起来分享关于5万块乐高拼出近60万元的1的知识，希望对各位有所帮助！

  杜卡迪和雅马哈摩托有什么不同？杜卡迪是意大利车，雅马哈是日本车。两个车厂主要涉及的车型有超跑，越野，街车。杜卡迪是全高端路线，在国内售价最便宜的摩托车也要接近20万，雅马哈低端高端都有。杜卡迪的大排量主打v2缸发动机，雅马哈主打直四缸。从技术和配置上，雅马哈根本没办法跟杜卡迪比。

  乐高积木进军汽车界慢慢的变成了不争的事实。大家都知道这家起源于丹麦的玩具公司，近几年推出了很多可玩性极高的汽车模型。不光如此，热门摩托车也是他们的重点打造对象，这不是前不久诞生了两款杜卡迪。

  与其说乐高推出了两款杜卡迪摩托车，其实也能算作一辆车，仅仅是一大一小，车型都是杜卡迪超级跑车PanigaleV4R。

  一款是所有人都能上手拼装的纯玩具乐高模型，它由646个积木零件组成，完成后车长30厘米，高16厘米，并且仿真度很高，实车单摇臂的设计也可以呈现。

  但是，本篇文章要说的重点并不是唾手可得的乐高桌面模型。前不久乐高团队与杜卡迪合作，打造了一辆实车版PanigaleV4R超级跑车。请不用怀疑，这是基于一辆可以驾驶的杜卡迪摩托车改造而成的乐高版真实摩托车。

  此前，乐高推出过一辆与真车实际大小一样的，但依然全部是用积木组装而成。这辆杜卡迪是根据真车所创造的，乐高似乎在告诉全世界，没什么是他们做不出来的，“我们早已经超出了玩具的范畴！”

  乐高团队打造这辆杜卡迪PanigaleV4R跑车总共花费了400个小时，使用了15000个乐高积木，重要的是他们事前没有建立虚拟模型，使用乐高零件直接装车，也就是说事情有一定风险，很可能在组装的过程中遇到阻碍不能继续下去。

  对了，打造杜卡迪实车与1:1的布加迪对比有一项很重要的区别，这次没用胶水粘合，这对于积木零件与实车结合是很重要的环节，而且乐高别的类别大型模型也都很少不使用胶水组装。

  当然，既然是与实车结合，那么必然不会破坏正常车辆所具备的功能，不然从里到外重新设计一款1:1的模型也不是不可以。他们的创意是将PanigaleV4R的车身整流罩覆盖件全部拆除。

  利用乐高积木重新打造，其中细节把控很严谨，风挡完美结合，还原车头部分的定风翼，具备发动机散热风口，甚至连具备空气动力学的座椅驼峰也做了出来。

  这辆使用乐高身覆盖件的杜卡迪，成品非常完整并且不损失原车功能性。团队还开玩笑的指出，因为新款杜卡迪PanigaleV4R具有上限功率217马力，峰值扭矩112牛·米，他们很担心在高速行驶时，车身上的乐高积木会因此而掉落。