尽管没有想过要下赛道，但车内的竞技滋味仍旧很浓郁。车主坚持了原厂EK9的的右舵方式，并没有像有些日本车那样“右改左”。反正上不了民用路，何须花冤枉钱呢。

  NARDI竞技方向盘的规划风格倾向怀旧，尽管握感没有MOMO之流优异，可是其本身的品牌文明价值肯定值得你买单，这便是仁者见仁智者见智的问题了。

  机械式空调操控滑杆和机械式中控台按钮将老车的经典描绘得酣畅淋漓，远处的“TYPE-R”标志标志着这台思域)的纯粹血缘。廉颇虽老，姑且能饭。

  赛车桶椅出自BRIDE之手，这家来自日本的竞技座椅厂家一直都是以高支撑力为产品规划理念，BRIDE的东西更是土屋圭市独爱的产品之一。

  与BRIDE桶椅调配的是一套TAKATA四点式安全带，TAKATA肯定是Racing风格改装玩家的独爱，很多人甘愿抛弃原车方向盘上的安全气囊，也要换上一套绿色的TAKATA。

  撩拨你驾御愿望的还有这颗金灿灿的挡头，全世界你再也找不出第二个和它相同的，由于这颗金色Type-R挡头是由车主自主定制，自主出产的。

  后部方位彻底奉献给了气动储气瓶，瓶身的彩绘工艺与咱们之前见到的发起机体彩绘相同。一起也能看得出，车主在金属导气管的造型上也花了不少心思。

  跟着气泵声响逐渐衰退，高压气体充溢气瓶，车身在遥控的指令下渐渐升高。此时，EK9像一头睡醒的兽。

  哦，对！这次咱们玩儿了点新鲜的，增加了SMOK电子烟元素，是不是有点酷呢？不过这也可能是最终一次了，为了拍好那两个烟雾旋绕的镜头，到现在我的嘴唇还麻着呢。

  修改点评：假如没有对改装的深刻理解，一般人是彻底驾御不了EK9改装计划的。EK9是一台什么样的车天然不需要我再烦琐，原厂的B16B红头发起机、五孔轮圈和Recaro座椅便是摆在一切改装玩家眼前的一道难以逾越的经典。可是，刘谷川好像做到了。

  入门版的Macan 4起价格为80450美元，约合人民币57.74万元，而愈加微弱的Macan Turbo起价格为106950美元，约合人民币76.8万元。

  玛莎拉蒂CEO戴维·格拉索近来宣告，未来玛莎拉蒂将竭尽全力引领电气化变革。

  1月26日，吉利轿车揭开了旗下首款车型的奥秘面纱，将其命名为“吉利AIR”。这款新车估计价格在20万元左右，

  近来，哪吒轿车CEO张勇在社会化媒体上发布了一张哪吒EP41车型的假装谍照，并宣告该车将于北京车展前后正式露脸，并于年中正式上市交给。

  作为该品牌第二款纯电动车型，一起也是首款纯电动SUV，这款新车的发布标志着保时捷正式踏入纯电动SUV范畴。