中新网珠海10月2日电 (蔡敏婕 陈颖禧)第十三届我国国际航空航天博览会9月27日至10月3日在珠海举办。作为国内高等级模仿器分体系和整机供货商，海格通讯航空航天范畴旗下企业摩诘立异推出国内首台高端动感模仿体系——14吨六自由度全电运动渠道。

  飞翔模仿器的质量决议了飞翔员的练习作用，D级(最高等级)飞翔模仿器是模仿练习配备范畴的顶级产品，是飞翔员培育中必不可少的练习设备。

  当时，国内对高质量飞翔模仿器的需求渐渐的变多，尽管国内模仿练习配备职业起步较早，但高端配备制作水平仍处于落后位置，无法研制出彻底国产化的D级飞翔模仿器，每年都要花费很多资金用于进口D级飞翔模仿器。

  据了解，该产品满意民航CCAR-60部D级(最高等级)要求，打破了国外一直以来对高等级飞翔模仿器动感分体系的独占，将推进我国飞翔模仿器全体水平的提高以及国产化的进程。

  据了解，在模仿练习范畴，较为常用的是选用六自由度运动渠道对低过载的人体运动感觉进行模仿，如模仿客机、直升机、轿车、船只等在运动时，人体发生的加快、减速、爬高、下降、转弯、歪斜、波动等感觉。

  但在曩昔，因为电动缸推力缺乏，六自由度运动渠道大多采取了液压动力或许“电动+气动”的方法来进行驱动，存在安全冗余度少、结构较为杂乱、噪音大等问题，用户的运用保护担负较大。

  现在，国内液压型的飞翔模仿器根本已被筛选，运用气电型的飞翔模仿器较多，而在国外，干流飞翔模仿器则已悉数运用全电型，即14吨六自由度全电运动渠道。

  因为14吨全电运动渠道技能难度大，工艺技能要求高，国内模仿器上运用的14吨全电运动渠道悉数依靠进口，不只价格昂贵，并且收购周期长，装置调试不方便。

  2021年，摩诘立异完成打破，研制出国内首台全电驱动的14吨六自由度运动渠道，并经过自主研制大推力电动缸，合作电磁缓冲、低压驱动、安全PLC、自适应洗出算法、摩擦力猜测补偿等先进的技能，满意民航CCAR-60部D级(最高等级)规范，达到了欧美同种类型的产品的水平，打破了国外对该型产品的长时间独占。

  现在，上述14吨六自由度全电运动渠道不只可大规模的使用于各型高等级飞翔模仿器，并且产品还能愈加进一步扩展延伸，推行到其他有大载荷运动要求的动感仿真范畴，如舰船波浪模仿、坦克炮塔射击试验、地震模仿测验等，具有宽广的使用远景，商场可期。

  海格通讯表明，未来公司将进一步构筑模仿仿真事务(VR)的优势位置，掌握通用航空逐渐敞开的关键，布局民航范畴。(完)