本次升级的咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级。其中，一个智能中枢——全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势；一个强大基石——智慧线控底盘，是底盘架构的一次全面革新，是实现高阶无人驾驶的载体；三大智能升级—围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务，重构人车关系，构建强大的长城汽车智慧网。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

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  本次发布的长城汽车全新电子电气架构，开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助无人驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶无人驾驶，形成三个大脑，将在2022年三季度推出。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  长城汽车全新电子电气架构四大技术优势

  相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制系统软件高度集中，软件引入SOA设计方式，软件模组及通讯接口标准化、虚拟化，解耦功能开发与软硬件平台开发。同时提供订阅升级功能，用户都能够根据需求喜好，动态订阅升级车辆服务功能，无需等待软件升级批次。并具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  长城汽车电子电气架构技术路线

  长城汽车副总裁单红艳表示：“在未来三年，随着硬件的发展，最新的高算力芯片以及通讯技术的成熟，长城汽车将推出第五代电子电气架构，创造客户的真实需求，极致使用者真实的体验。”

  在无人驾驶的感知、决策、执行三个核心环节中，线控底盘属于最关键的执行端，是实现无人驾驶的基石。长城汽车智慧线控底盘是一个划时代的智能底盘技术平台，更是一次颠覆性的底盘技术革命。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  长城汽车技术副总裁 宋东先

  长城汽车技术副总裁宋东先在发布会上表示：“长城汽车智慧线控底盘经过数年努力终于迎来跟大家见面，智慧代表的就是充满无限的可能。”

  长城汽车智慧线控底盘从设计之初就以L4级及以上无人驾驶为目标搭建技术平台，并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作，达成了“1个大脑协调5大系统实现6个自由度控制”的优异表现。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  长城汽车智慧线级及以上自动驾驶

  长城汽车智慧线控底盘具备高性能、高安全、有思想、有个性、可成长的五大特点，基于线控底盘人车解耦的核心特点，以及系统性能升级和系统高度集成两大核心技术优势，围绕客户用车出行场景，全面改善驾乘体验。

  长城汽车智慧线控底盘的电子机械线轮EMB制动技术，完全颠覆传统，实现全球首个量产，同时可减重10%。电子机械线控转向系统，是全国首个支持L4+自动驾驶的线控转向技术，支持方向盘收折，使转向控制精度更高，响应速度更快。

  数字时代，汽车工业从过去的技术创新驱动，开始转变为客户的真实需求驱动。在这样的发展之中，咖啡智能2.0在智能座舱、智能服务、智能驾驶三大维度做出了全面升级。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  长城汽车CDO 陈现岭

  咖啡智能2.0智能座舱提出 “1+2+N”出行空间设计架构。其中，“1”代表“1个人机交互体系”，向体验创新转型，让汽车有温度、让科技可感知、让出行更省心；“2”代表立足“可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产品迭代升级的可成长基石，将致力于全链路软件自主研发，面向下一代高算力的座舱平台，建立平台化接口，打造智慧生长的智能座舱生态系统，提升主动感知、智能交互和场景服务的能力。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  长城汽车智能座舱已实现超过40项场景化服务

  “N”代表实现 “N个智能应用场景服务”，将围绕“人-车-生活”，搭建场景化的智能服务，联合第三方服务商，打通技术生态、内容生态、服务生态等泛行业资源，让汽车成为汇聚N个智能应用场景服务的终端，实现用户在线、车辆在线、服务在线。

  长城汽车CDO陈现岭表示：“目前，在硬件层面，新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像解决能力提升3.5倍以上，处于行业一流水准。软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级，业界频率最高。”500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  长城汽车智能座舱四大核心价值

  发布会现场同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配不同平台化与品牌、兼容长城汽车旗下所有车型。

  在智能驾驶方面，长城汽车完全自研的第三代无人驾驶计算平台正式对外发布，该平台是目前全球可量产的最高算力的无人驾驶计算平台ICU 3.0，该计算单板算力可达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，可有效支撑AI视觉大模型的车载运算，与此同时，ICU3.0最高可自持6路千兆以太网，可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，完全满足当前L3以及后续L4/L5等全场景无人驾驶功能的实现。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  长城汽车智能驾驶负责人 张凯

  长城汽车智能驾驶负责人张凯表示：“第三代智能驾驶计算平台的发布将会全面引导我们的无人驾驶技术从感知智能时代进化到认知智能时代，首搭第三代大算力计算平台，可达到限定场景L4级别无人驾驶能力的长城汽车产品将会在2022年正式上市。”

  在咖啡智能2.0正式对外发布之外，长城汽车还带来了一项全新的技术惊喜。在电动车电池安全焦虑难以根除的背景下，长城汽车以“大禹治水，变堵为疏”为构思，研发推出大禹电池。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  长城汽车研发副总经理 李树会

  全新亮相的大禹电池有八大全新设计理念——热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却，目前已获得数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。具有在“大容量高镍电芯”、“电池包内任意位置”、“单个或多个电芯触发热失控”情况下均能实现不起火、不爆炸的核心优势，可以轻松又有效缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  “大禹电池”技术优势

  长城汽车研发副总经理李树会表示：“大禹电池将于2022年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型，将把动力电池安全提升到行业新的高度。”此外，为推进整个行业的电池安全技术的进步，长城汽车大禹电池将对全社会免费开放专利，促进产业一起发展。