2021年6月29日，长城汽车咖啡智能2.0升级发布会在保定哈弗技术中心举行。咖啡智能2.0的全面升级，实现了长城汽车从感知智能迈入认知智能时代的里程碑式跨越。

  1、咖啡智能2.0包括一个智能中枢——全新电子电气架构、一个强大基石——智慧线控底盘和智能座舱、智能服务、智能驾驶三大智能升级，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代；

  2、长城汽车全新电子电气架构具备服务化，标准化，柔性化和伙伴化四大技术优势，将在2022年三季度推出；

  3、全球首次发布的智慧线级及以上无人驾驶，可实现1个大脑协调5大系统实现6个自由度控制；

  4、长城汽车智能座舱提出“1+2+N”出行空间设计架构，比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，FOTA大版本每3个月升级一次，业界频率最高；

  5、全球可量产最高算力无人驾驶计算平台—ICU 3.0正式对外发布，单板算力可达360T；

  6、长城汽车大禹电池在“大容量高镍电芯”、“电池包内任意位置”、“单个或多个电芯触发热失控”情况下均能实现不起火、不爆炸的核心优势，目前该技术已对全社会免费开放专利。

  当下，汽车智能时代全面到来，如何在愈发激烈的智能化竞争中脱颖而出，成为了品牌致胜未来的关键所在。

  长城汽车副总裁穆峰表示：“今天，正式迎来咖啡智能从1.0到2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。”

  本次升级的咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级。其中，一个智能中枢——全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势；一个强大基石——智慧线控底盘，是底盘架构的一次全面革新，是实现高阶无人驾驶的载体；三大智能升级—围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务，重构人车关系，构建强大的长城汽车智慧网。

  本次发布的长城汽车全新电子电气架构，开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助无人驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶无人驾驶，形成三个大脑，将在2022年三季度推出。

  相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制系统软件高度集中，软件引入SOA设计方式，软件模组及通讯接口标准化、虚拟化，解耦功能开发与软硬件平台开发。同时提供订阅升级功能，用户都能够根据需求喜好，动态订阅升级车辆服务功能，无需等待软件升级批次。并具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势。

  长城汽车副总裁单红艳表示：“在未来三年，随着硬件的发展，最新的高算力芯片以及通讯技术的成熟，长城汽车将推出第五代电子电气架构，创造客户的真实需求，极致使用者真实的体验。”

  在无人驾驶的感知、决策、执行三个核心环节中，线控底盘属于最关键的执行端，是实现无人驾驶的基石。长城汽车智慧线控底盘是一个划时代的智能底盘技术平台，更是一次颠覆性的底盘技术革命。

  长城汽车技术副总裁宋东先在发布会上表示：“长城汽车智慧线控底盘经过数年努力终于迎来跟大家见面，智慧代表的就是充满无限的可能。”

  长城汽车智慧线控底盘从设计之初就以L4级及以上无人驾驶为目标搭建技术平台，并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作，达成了“1个大脑协调5大系统实现6个自由度控制”的优异表现。

  长城汽车智慧线控底盘具备高性能、高安全、有思想、有个性、可成长的五大特点，基于线控底盘人车解耦的核心特点，以及系统性能升级和系统高度集成两大核心技术优势，围绕客户用车出行场景，全面改善驾乘体验。

  长城汽车智慧线控底盘的电子机械线轮EMB制动技术，完全颠覆传统，实现全球首个量产，同时可减重10%。电子机械线控转向系统，是全国首个支持L4+自动驾驶的线控转向技术，支持方向盘收折，使转向控制精度更高，响应速度更快。

  数字时代，汽车工业从过去的技术创新驱动，开始转变为客户的真实需求驱动。在这样的发展之中，咖啡智能2.0在智能座舱、智能服务、智能驾驶三大维度做出了全面升级。

  咖啡智能2.0智能座舱提出 “1+2+N”出行空间设计架构。其中，“1”代表“1个人机交互体系”，向体验创新转型，让汽车有温度、让科技可感知、让出行更省心；“2”代表立足“可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产品迭代升级的可成长基石，将致力于全链路软件自主研发，面向下一代高算力的座舱平台，建立平台化接口，打造智慧生长的智能座舱生态系统，提升主动感知、智能交互和场景服务的能力。

  “N”代表实现 “N个智能应用场景服务”，将围绕“人-车-生活”，搭建场景化的智能服务，联合第三方服务商，打通技术生态、内容生态、服务生态等泛行业资源，让汽车成为汇聚N个智能应用场景服务的终端，实现用户在线、车辆在线、服务在线。

  长城汽车CDO陈现岭表示：“目前，在硬件层面，新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像解决能力提升3.5倍以上，处于行业一流水准。软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级，业界频率最高。”

  发布会现场同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配不同平台化与品牌、兼容长城汽车旗下所有车型。

  在智能驾驶方面，长城汽车完全自研的第三代无人驾驶计算平台正式对外发布，该平台是目前全球可量产的最高算力的无人驾驶计算平台ICU 3.0，该计算单板算力可达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，可有效支撑AI视觉大模型的车载运算，与此同时，ICU3.0最高可自持6路千兆以太网，可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，完全满足当前L3以及后续L4/L5等全场景无人驾驶功能的实现。

  长城汽车智能驾驶负责人张凯表示：“第三代智能驾驶计算平台的发布将会 全面引导我们的无人驾驶技术从感知智能时代进化到认知智能时代，首搭第三代大算力计算平台，可达到限定场景L4级别无人驾驶能力的长城汽车产品将会在2022年正式上市。”

  在咖啡智能2.0正式对外发布之外，长城汽车还带来了一项全新的技术惊喜。在电动车电池安全焦虑难以根除的背景下，长城汽车以“大禹治水，变堵为疏”为构思，研发推出大禹电池。

  全新亮相的大禹电池有八大全新设计理念——热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却，目前已获得数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。具有在“大容量高镍电芯”、“电池包内任意位置”、“单个或多个电芯触发热失控”情况下均能实现不起火、不爆炸的核心优势，可以轻松又有效缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。

  长城汽车研发副总经理李树会表示：“大禹电池将于2022年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型，将把动力电池安全提升到行业新的高度。”此外，为推进整个行业的电池安全技术的进步，长城汽车大禹电池将对全社会免费开放专利，促进产业共同发展。

  咖啡智能2.0的正式发布，全方位展示了长城汽车在软、硬件融合以及智能化、新能源领域前沿技术应用的宝贵成果；为长城汽车践行“2025绿智潮玩”战略提供了坚实基础。与此同时，长城汽车秉承开放、包容的理念，与行业、社会共享其在技术领域的成果与优势，为中国汽车产业在智能化、双碳时代发展建立新格局，助力中国成为世界级创新策源地。

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