现在说到赛车竞赛，咱们往往会想到一级方程式锦标赛、达喀尔拉力赛、勒芒耐力赛等。但首要敞开许多国人对赛车认知大门的，却是从1985年开端举行的港京拉力赛。从这一赛事走了柳实、卢宁军、羡桐春、陈学众等一众我国闻名车手，由此点着国人对拉力赛事的热心，尔后30年拉力赛车可以说是国内展开最好的赛事。

  但是今日咱们不谈国内拉力赛事，而是要聊港京拉力赛中的另一大主角。港京拉力赛主资助商英美公司的555烟草，一起资助了一支颇具竞争力赛车队——富士拉力车队，是富士重工与专业轿车赛事运营公司Prodrive协作结晶。这也是为何至今许多老车迷仍习惯称斯巴鲁为富士的原因。

  除了港京拉力赛的巨大影响力外，跟着对国际拉力锦标赛WRC的电视转播报导，车迷们对三菱、富士、丰田等日本厂商车队熟悉起来，其间三菱和富士车队的人气最高，这也影响了许多70、80后，三菱EVO（蓝瑟乃至是东南菱帅）、斯巴鲁翼豹成为抢手车型正源于此。麦克雷、伯恩、伯恩斯、马基宁、埃里克森、索伯格等曾效力于富士车队，赢得数届车手及车队国际冠军，使其成为曩昔三十年最成功的拉力车队之一。在对烟草广告约束不那么严厉的年代，555与富士的黄色LOGO调配蓝色车身，迷倒许多车迷，亦成为许多人心中永久的经典。

  Autoart一向具有斯巴鲁翼豹多款车型版权，之前也推出22B、WRX STi警车、以及如熊猫眼WRC2001、2005等多款翼豹WRC赛等，加之一起期也推出了数代三菱EVO车模，得到了车迷的热量回应。现在EVO7、8、9和翼豹2001、2005都已在某宝上卖出海景房的天价了。

  而车迷们对推出一代WRC车王麦克雷的闻名战车WRC97的呼声也渐渐变得高，Autoart也总算适应民意在17年头宣告将出品合金原料全开1:18份额WRC97模型，并连续放出几个不同版别谍照。在给咱们简直放了一整年毒后，该款车模总算在接近岁末铺货开售，并首先推出麦克雷参与萨法里拉力赛的版别。

  翼豹WRC97是Prodrive针对WRCar规范规划制作的首款新赛车，其对发动机进行了很大的改善。将凸轮轴、进排气体系和燃烧室规划得愈加准确，替换更大更长的中冷器，车身宽度提高到1770mm。从头优化了悬挂结构，上限功率在5500转时为300马力、最大扭矩为470N·m。

  肯尼亚萨法里拉力赛被认为是国际轿车拉力赛中“最困难、最不行猜测的竞赛”。赛车在广袤的肯尼亚草原上奔驰，四周游荡着各种野生动物，是此项赛事的特色。 因为竞赛路况杂乱，许多赛段在野外砂石路且有涉水路段非铺装道路上进行，因而参与该站赛事的赛车加装水箱中冷器防撞护网及涉水进气喉，以及更高扁平率更粗大健壮的赛车轮胎，赛车外观与其他站赛车有显着不同。加之麦克雷在该站赛事夺冠，本站3号赛车模型颇具留念含义。

  在AA产品树脂车模当道的年代，还能推出一款怀旧主题合金车模，做工适当具有水准，不能不说是车迷的走运，一千多块的初始出售价格，也算宽厚，感兴趣的朋友呢别犹疑，或许几个月后这款车也会是海景房天价了。当然，购买的话咨询小编有惊喜呦。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。