[汽车之家JR-改装社] 之前我跟大家伙儿一起来分享的几个坦克300)改装案例（点击阅读），它们虽然各有特色，但改装路线基本一致，是通过改装来提升外观的越野气息，同时提升越野性能。相比之下，这一期的改装版坦克300会显得比较特别。

  如果你对坦克300感兴趣，同时也对改装感兴趣，那对本文的主角应该不会感到陌生，在去年广州改装展完成首秀的它，曾引起坦克300车友们的热烈讨论，甚至在改装圈引起过轰动。

  从目前手上的资料来分析，它是国内某家改装商打造的作品，用于展示自己专门为坦克300开发的改装件。换句话说，它是一款纯正的改装件展示车，它身上的改装件以后你也能购买得到。

  更重要的是，它的外观涂装也确实有那味儿，给我的感觉就是低调不张扬但却不乏个性，而且近看质感也比较出色，外观的高级感一下子就上来了。

  看到它，我第一时间想到的是赛博坦克，两车的设计方向相同，但在赛博坦克迟迟未能提车，甚至会出现加价乱象的情况下，暗影坦克或许会是一个不错的参考对象。

  其实，这些坦克300车主一年也没几次越野经历，绝大部分时间还是在城市驾驶，硬派SUV造型+城市SUV驾驶感受+较强的越野能力才是他们的主要诉求，而暗影坦克的出现则很好地解决了这部分车主的痛点。

  大概介绍过这台暗影坦克的来历及定位之后，接下来是改装分析，考虑到它的改装幅度相当大，因此下文我会把它视作新车来分享给大家，感兴趣的朋友不妨继续看下去。

  硬派越野的造型搭配充满性能感/竞技感的细节，这样的组合确实有一种独特的魅力，对喜欢汽车的男人来说是毫无抵抗力的。

  从前面的分析显而易见，它的车头做了大量的改装，实际上的意思就是除了前大灯组以外，其它细节都是改装的。若与原厂时相比，改装后的车头明显更具性能感，也更霸气。

  显然，现在那几根LED灯条不是用来照明的，它们的作用其实跟示宽灯、日行灯接近，大多数都用在提醒、警示，但既然已有固定架，那直接更换上用于照明的灯具便可。

  毫无疑问，得益于该宽体套件，它才有如此霸气且性能感满满的外观。当然了，它们还有一个重要的作用就是容纳那套超高规格的改装车轮。

  与改装轮圈匹配的是倍耐力SCORPION ZERO高性能轮胎，出色的稳定性、操控性以及超强的抓地力都是它的亮点。至于轮胎规格，前、后轮胎均是305/40 ZR22，比原厂的提升了好几个级别。

  随着刹车系统及轮胎的升级，它的刹车性能将会得到全面提升，不仅刹车稳定性更强，而且刹车距离也会明显缩短。

  当然了，车尾的观感能有如此明显的变化，宽体套件也是功不可没的，须知道宽体套件已经改变了车尾的造型比例。

  车顶扰流板的造型前卫且特别，设计采用的是竞技风格，与改装路线吻合，其两侧与车顶构成的通风槽能够更好的起到导流的作用。

  或许是为了更突出公路性能的取向，它的外挂备用车轮被去掉了，取而代之的是一个款式还不错的小盒子，具体作用不详。

  碳纤维后铲的设计跟前铲非常相似，造型复杂且竞技感十足，虽不知道能够更好的起到多大的导流作用，但确实有助于提升车尾的观感及竞技气息。

  它的底盘没有过多的改动，除了之前提到的之外，还改装了来自K-MAN的减振器，此外还对排气系统的布局做了改动，将排气尾喉移至车身两侧的车侧踏板下方。

  座舱的改装更有看点，内饰改为以蓝色为主调，手套箱上方改用碳纤维装饰面板，方向盘、空调出风口、挡把区域都改用镀铬面板/装饰件，此外还更换了一套款式很特别的座椅。现在，它的内饰既个性又有档次。

  编辑点评：若以改装案例的标准来衡量，它绝对是一件优秀的作品，从设计到做工，再到成品呈现的效果均是如此。若以改装产品展示车的标准来衡量，它的整体表现也是让人满意的。

  对于喜欢改装的坦克300车主/准车主而言，它是一个值得参考的案例，尤其是那些购买坦克300但并非为了越野的车主。更重要的是，除了内饰需要特殊定制之外，它身上的改装件大多数都可以在市面上买得到，不会只有看的份，感兴趣的朋友不妨自己密切留意相关的消息。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）

  文章的最后跟大家伙儿一起来分享一些“JR-改装社”近期制作的视频，对改装感兴趣的朋友不妨加我关注，感谢大家的支持。