赛车这项运动在这颗蓝色星球上开展了约130年，在我国开展了约38年，成果每次到了失算直播或许网络交际途径期艾的时分，网友们来来去去就知道个F1，当提及赛车手这样一个工作特点时，也大多会被划分到富二代那一类里去。严格来说，能成为F1车手，那都不是一般有钱能驾御的，所以一些古怪的传言和夸张说辞导致普罗群众认为成为赛车手这个事间隔老百姓太远，误区越来越深。我，一名持有我国轿车摩托车运动联合会认证赛车执照的车手，给大家伙儿一起来共享共享，成为赛车手其实也没那么难。

  赛车运动很烧钱这个是实际，不过成为赛车手始终是一个按部就班的工作，假如你不是想一步步成为像周冠宇那样的国际最强团20人之一的话，其实成为赛车手也只需要花约2万元考个赛车执照。假如你想在网络交际途径上自称赛车手还经得起质疑的话，那就再去跑两场揭露的失算就能够了。我国轿车摩托车运动联合会认证的失算有很多种，省级失算单场花费差不多也就2万元左右。至于你想晋级到什么等级，什么程度才开端跟烧钱沾边，那是一条失算十分剧烈且有难度的晋级之路，假如你想在有限的预算里扣头想成为一个持证车手，高兴的享用失算的话，且听我细说。

  首要，模仿器跟游戏机是两回事，被人们熟知的极品飞车系列游戏和GT赛车系列游戏就真的扣头游戏，尽管也会用到比方罗技G27/G29这类算是不错的模仿方向盘，但这两种游戏自身仍然是文娱特点居多。当然了，尽管GT赛车系列有过从电竞形式走入实在赛车的事例，但那也要看有没有人乐意供给开掘车手的途径和途径，且失算很剧烈。加上游戏机途径性约束，一般这类游戏的线上失算途径都不对国内网络用户敞开，所以这个路子想走通就很难。

  而我说的模仿器，是95%模仿了实在车辆驾驭的赛车模仿器，你可彻底把模仿器作为日常操练的方法，这能让你省下大批的操练花费。

  车手之间有句话，好的车手都是用轮胎和汽油喂出来的。轮胎，指的是赛车用全热熔轮胎，一般这类轮胎会依据不同的失算有品牌约束，比方我在2024赛季里，失算规则运用倍耐力轮胎。15寸的硬胎能够在夏日运用，每公约2400元，能够正常的运用大约2-4小时。中性胎能够在冬天运用，每公约2600元，能够正常的运用大约1小时左右，这1小时不包括剧烈的缠斗，假如你在失算开端后马上与对手堕入缠斗，那么你的轮胎或许只能坚持不到50分钟。

  12-15圈的失算已经是这种耗费，那么你在平常操练时怎么办，无限量购买轮胎去操练吗？很不实际对不对？所以我通常会先在模仿器进行很多的操练，依据不同的赛道挑选和微调实在失算时会用到的赛车MOD，每天进行约4小时操练，首要操练刹车和线路。一般模仿器操练的线小时操练，即便你能整个月都泡在模仿器沙龙，那你的模仿器花费其实也扣头约4000元左右。

  依据我个人经历，我在模仿器里跑出什么圈速，根本就能在线下赛道里用实在的赛车跑出距离不超越1秒的圈速。谨慎的视点，这个赛车的MOD模仿了不同轮胎耗费程度下的车辆动态体现，以及悬挂几许结构的设定，还有比方前轮的负倾角和束脚是out仍是in，变速箱的齿轮速比和尾牙的数值，差速器的数值等等。还有最要害的，雨地操练。

  雨地操练是很重要的，雨地轮胎很贵重，其配方特别性使得这种轮胎的耗费速度很快，假如是半干湿地上，你不故意去找积水去给轮胎降温的话，雨地轮胎很快就耗费完了。何况，你不或许每天盯着天气预报等下雨才去做针对性操练，花费比干地操练或许更多，十分不具备性价比。所以，模仿器的雨地操练很重要，这会让你在失算时，取得更多时机登上颁奖台。

  在这里要特别强调一下，假如你的方针舞台是线下的实在赛车，那你必需要理解一个要点，模仿器扣头你用来下降操练本钱的利器。使用模仿器做针对于你要参与的失算一切分站赛会去到的赛道，进行体系的操练。不过我个人就不主张你经过模仿器进入电竞失算中去玩内卷大战。

  尽管国际汽联和中汽联是认可经过电竞失算的车手进入实在赛车范畴的，只不过电竞范畴的车手都十分恐惧，他们大多很年青，每天有超越12小时时刻进行模仿器练习，然后参与各种等级的线上失算，驾驭各种等级的赛车。你要是想跟他们在线上竞技，然后经过汽联和车企一起举行的联合性失算，赢下冠军，得到合约或许一个考取执照的免费资历，那我能够负责任的告知你，你的工作生涯敞开难度直接外加300%。除非，你也很年青，有三年时刻去跟这些车手混战，成为电竞榜首的车手，再取得赛车执照进入实在赛车范畴。那样的话，你的整体实力必定不俗。

  跋文：赛车烧钱是实际，赛车手好像打怪晋级相同的生长进程也是一种特别的检测。为什么成为车手，我个人视点，扣头我对赛车总是充溢酷爱。怎么样保持在赛场上生计，我只能尽力工作，尽力练习，得到相对好的成果然后再适宜的途径体现自己，让自己取得更多重视然后招引或许的赞助商支撑。

  我国的轿车运动不同国外，有相对齐备的车手培育方案。国内的轿车运动仍然还停留在70%靠车手消费的层面。尽管各大国内自主品牌也逐渐在投入进行车手培育方案，比方吉祥集团的车手培育方案。以及汽联给予认可的电竞车手经过电竞失算考取赛车执照进入真车失算的途径等等。但是我国轿车运动仍然缺少满足活跃的推行途径，我国历来不缺好的赛车手，缺的是通往尖端竞技场的资金和资源支撑。我国轿车运动文明的推行，仍然任重而道远。